Nach Renovierungs- und Modernisierungsarbeiten nehmen die Bauarbeiten rund um den Hafen weiter zu. Als Speerspitze seiner Strategie setzt die Gemeinde auf die Aufnahme von sehr großen Schiffen

In der Mikrokosmos der Insel-Freizeit ist es mit Portivechju, Bunifaziu oder Calvi einer der unverzichtbaren Ankerpunkte für diejenigen, die jeden Sommer um Korsika kreisen.

Mit seinen 980 Liegeplätzen, von denen zwei Drittel für die Jahresvermietung reserviert sind, ist der Yachthafen von Saint-Florent nicht nur der größte Hafen der Insel. Er ist auch einer derjenigen, die in den letzten Jahren die größte Verwandlung erfahren haben. Nach einer großen Erweiterung, die ihm vor etwa zehn Jahren über hundert Liegeplätze mehr verschaffte, und der Sanierung der Kais im Jahr 2015, nehmen die Bauarbeiten in der Umgebung des Hafens weiter zu.

Über die Installation von Unterflur-Mülleimern, die Makroabfälle an der Wasseroberfläche ansaugen, ein Zeichen für die ökologische Wende, die 2016 zur Verleihung der Blauen Flagge führte, hinaus wurden in den letzten Monaten Optimierungsarbeiten am Gewässer vorgenommen.

«Reservierungen? Wir sind am Limit.»

Im April wurden an der Südmauer fünf neue Schwimmstege installiert. «um Schiffe mit größeren Breiten aufnehmen zu können, die der aktuellen Schifffahrt besser entsprechen« , präzisiert David Donnini, der Hafenmanager. Eine Optimierung, die mit einem viel harmonischeren Buchungsmanagement einhergeht. «Insgesamt haben wir in diesem Jahr fast 460 Buchungen für die Sommerperiode verzeichnet, und wir sind fast am Limit, David Donnini im Detail. »Wir bearbeiten alle Anfragen in Echtzeit, was es ermöglicht, die Aufenthalte von Freizeitskippern besser zu organisieren und eine optimale Belegung des Hafens zu gewährleisten.“

Parallel dazu arbeiten ihre Teams auch an der Einrichtung eines Ankerbereichs außerhalb des Hafengebiets. Ziel ist es, das teilweise unkontrollierte Ankern im Golf von Saint-Florent zu beenden und «einen Weg zu organisieren, damit diese Bootsfahrer einen einfacheren Zugang zum Hafen haben und sich stärker an der Wirtschaft des Dorfes beteiligen, unterstreicht Claudy Olmeta, der Bürgermeister.CDamit soll auch die Auswirkung auf den Meeresboden reduziert werden, insbesondere auf die Seegraswiesen, die wir im Golf zu erhalten versuchen.

Im gleichen Sinne werden in den kommenden Monaten Arbeiten zur Anbindung des Süddamms an das Dorfzentrum durchgeführt, einschließlich des Baus einer Fußgängerbrücke. «um den Raum zu gestalten dafürgleichmäßiger, Claudy Olmeta Projects. Der Yachthafen wird später einen Shuttlebus zur Verfügung stellen, um den Verkehr zum Südkai zu erleichtern.

Kosten dieser Maßnahme: fast 400.000 Euro, wobei die Fertigstellung der Arbeiten für 2019 geplant ist. Eine Baustelle, die auch an die des Parkhauses mit etwa fünfzig Stellplätzen am Westkai erinnert. «Studien laufen, um die Parkfläche für Autos zu konsolidieren und diese Fläche harmonischer zu gestalten, die Gemeinde informieren. Wir hoffen, dieses Projekt in den kommenden Monaten abschließen zu können.»

«Schiffe bis 90 Meter fangen»

Der nächste Schritt: die Installation mehrerer Ankerkästen im Golf. Ziel? Schiffen sehr großer Bauart die Möglichkeit zu geben, im Hafen von Saint-Florent anzulegen, was ihnen heute verwehrt ist. «Aktuell können wir Kapazitätsmäßig Schiffe bis 45 Meter Länge aufnehmen., David Donnini angeben. Die Einrichtung von zwei oder drei Kais, für deren Finanzierung wir Mittel suchen, wird es uns ermöglichen, Schiffe mit einer Länge von bis zu 90 Metern im Golf anzulegen.»

Eine Strategie, mit der der Hafen auf die weltweite Entwicklung der Luxusyachtbranche abzielt. «Weltweit gibt es 5.000 Yachten, die mehr alss von 24Meter, von denen etwa 700 seit 2016 gebaut wurden und 2.500 im Mittelmeer verkehren, präzisiert der Hafenleiter. Unser Ziel ist es, diese Art von Freizeitkapitänen anzusprechen, von denen die meisten bereits durch benachbarte Häfen wie Calvi fahren.»

Eine sehr hochwertige Klientel, die zudem über eine starke Kaufkraft verfügt, die dem Hafen zufolge der lokalen Wirtschaft zugutekommen könnte. Dennoch, « Über die wirtschaftlichen Auswirkungen hinaus, die wir für den Nebbiu erhoffen können, fügt sich dieses Projekt auch in den Schutz unserer Meeresfront ein, besteht Claudy Olmeta. Seit Jahrzehnten haben diese großen Schiffe vor Anker die Biodiversität beeinträchtigt, was der Umwelt, aber auch den Fischern schadet. Eine Studie läuft übrigens, um die endemischen Arten des Golfs zu erfassen und zu schützen. Denn wenn Saint-Florent ein Urlaubsziel ist, dann auch wegen der wilden Natur seiner Umgebung, die man zu erhalten bemüht sein muss.